高考歷史——中國古代農業的發展，都是考點哦！

　　歷史是高考文綜中的一部分，對于歷史內容的學習，較主要的方式就是記憶。但由于歷史內容繁多，小編建議，高三同學們在記憶的時候盡量進行劃分記憶。比如以朝代劃分，又比如以行業劃分，通過劃分能夠幫助同學們進行歸類，讓知識變的有條理，也更有利于記憶。小編今天為同學們送上中國古代農業發展的相關歷史知識，快來記憶吧!

　　中國古代農業的發展

　　⑴古代中國農業的主要耕種方式：

　　①鐵犁牛耕

　　春秋時期：小件鐵農具問世，戰國時期鐵農具得到推廣，春秋末期人們開始用牛耕地，鐵犁牛耕逐步成為中國傳統農業的主要耕種方式

　　西漢時期：牛耕得到進一步的推廣。

　　唐朝時期：曲轅犁被發明，標志著中國傳統步犁基本定型。

　　②精耕細作：宋元時期推廣水旱輪作，稻麥復種，標志著中國精耕細作上升到一個新的高度(我國精耕細作作為技術進入成熟時就是在宋元時期)

　　注：①古代農業特點：A以種植為主，家畜飼養為輔;B精耕細作;C男耕女織

　　②中國古代農業耕種的主要特點：精耕細作

　　③中國古代社會主要生產方式是：男耕女織(男耕女織較早出現是在春秋時期)

　　⑵古代生產工具的改進：

　　①原始社會：人們主要用石斧，石鏟等勞動工具，耕種方式是“刀耕火種”

　　②文明時代：(夏商周時期)青銅制品雖然大量出現了，但因為其昂貴而不能大量用于農業生產，這一時期主要農工具是耒耜，耒耜的出現和普遍使用標志著古代農業進入“石器鋤耕”階段。

　　③春秋戰國：開始有小件的鐵農具，戰國時期，鐵農具使用更加廣泛。到了春秋末期人們開始用牛耕;戰國時期牛耕初步推廣;秦漢后牛耕逐步普及;牛耕是我農業技術的一次動力革命，從此鐵犁牛耕就成了中國傳統農業主要耕種方式。

　　④唐朝時期：曲轅犁是農具改革一次沖刺，標志著中國傳統步犁的基本定型。

　　注：A：春秋戰國時期，社會生產力顯著增強的標志是：鐵農具的出現，而不是牛耕的推廣。

　　B：戰國時期我國農業發展的特點是：鐵器與牛耕的廣泛使用

　　C：我國農業農用動力革命較早出現在春秋末期。

　　D：灌溉工具：從三國時期的翻車到唐朝時期的筒車(利用自然力溉灌的一種工具)

　　古代水利設施：

　　① 春秋時期：淮河流域修建了芍陂。

　　② 戰國時期：岷江流域建了都江堰;黃河流域建了鄭國渠。

　　③ 西漢時期：黃河流域修建了漕渠、白渠;新疆地區建了坎兒井。

　　④ 東漢時期：王景治黃河。

　　注：我國古代經常性大規模地治理黃河是在漢代。

　　(3)中國古代土地制度演變總結

　　①原始社會：氏族公社土地制

　　②夏商周時期：土地歸，一切土地屬于國王，西周井田制是典型的代表。(井田制實質是土地制。)

　　③春秋時期：出現了私田，封建土地制開始形成(奪田現象反映本質的問題是井田制的瓦解)。

　　④戰國時期：各諸侯開展變法運動，較終以法律的形式確立了封建土地制(商鞅變法在法律上明確地廢除了井田制，對土地私有制肯定。)。

　　⑤三國時期：推行屯田制。#p#副標題#e#

　　⑥北魏時期：實行均田制(主要的目的是增加賦稅收入)。

　　⑦明末時期：農民大量喪失土地淪為佃農，租田制盛行

　　(中國古代以租田的方式進行土地經營是在秦朝，租田方式早在戰國時期產生，到了漢朝已普遍存在，自宋開始，租田經營僅次于自耕的農業形式，明清時期，租田制普遍成為農民經濟中的主要方式，契約納租的方式被確立，又使佃農對地主依附的關系相對減弱)。

　　(4)土地兼并現象：

　　① 我國古代“不抑兼并”的土地政策始于北宋，明代皇帝帶頭兼并土地，到了明清時期，商品貨幣經濟繁榮，通過土地買賣占用土地的現象已普遍，土地私有制進一步發展。

　　② 土地兼并現象貫穿中國封建社會的始終，的政策都不能使之轉逆，其根本的原因在于土地私有制的存在。

　　③ 土地兼并現象在政治上直接導致的財政收入的減少，在經濟上對農民造 成普遍貧困，無力購買手工制品，對地主來說，封建地租使其樂于買田置地，影 響手工業的擴大生產，阻礙了資本主義的萌芽。

　　★中原人口南遷與經濟重心的南移

　　A：中原人口的南遷高潮：

　　①中國歷中原人口南遷的第一次高潮：兩晉之際，由于漢族統治階級內亂和少數民族內遷，山東，山西淪為主要戰場。

　　②中國歷中原人口南遷第二次高潮：唐朝的安史之亂時期

　　③中國歷中原人口南遷的第三次高潮：在兩宋之際的靖康之亂

　　B：經濟重心南遷：

　　①主要的原因：北方戰亂，中原人口南遷，南方社會環境較為穩定，南方蘊含經濟發展的巨大潛力(其中“中原人口南遷”是經濟生心南移“的較主要原因)

　　②南移過程：魏晉南北朝時期，江南初步開發，隋唐時期，江南進一步開發，南宋時期經濟重心南移完成。

　　③南移的影響：經濟重心南移導致文化南移，使經濟、政治、軍事中心分離開來，表現它促進南北交通運輸線的發展上。